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原标题:为何美国对贸易问题如此焦虑

连日来,特朗普政府以单边主义、保护主义思维推出一系列经贸政策,给全球经济带来明显冲击。在世界的观感中,眼下的美国正为一种焦虑症所笼罩,且十分热衷于对外展示自身焦虑。仔细观察,既有其焦虑的现实,也有其晒焦虑的刻意。

“账面焦虑”折射对现实的扭曲

当下最突出的是“账面焦虑”。在不同场合,华盛顿官员都喜欢算这么一笔账——美国对多个经济体都长期存在贸易逆差,这种经贸关系让美国“吃亏了”,全世界都在“赚美国便宜”。明显荒唐的说辞!美国何以焦虑至此?探究这个问题,当然不能只听华盛顿一家之言,而需真正客观理性的分析。

显然,华盛顿已经将其对现代贸易的认知偏差暴露于世。连日来,接受记者采访的经济学专家无一例外都认为,特朗普政府将贸易逆差看作美国“吃亏”,是对现实的扭曲,试图以增加关税来缓解美国贸易逆差更是毫无学理支撑。

美国采用关税手段解决“账面焦虑”,究竟是说明其无知还是刻意?这又成为一个值得关注的点。正如卡内基国际和平基金会高级研究员黄育川对记者所言,关税不会让一个国家减少贸易逆差,一国贸易平衡状况由其储蓄和投资率决定。“美国贸易逆差的原因是其储蓄率偏低,消费远远多于储蓄,消费也远远大于其生产能力,这中间的差额就是美国的贸易逆差”。

急于展现焦虑有其政治游戏需要

为何特朗普政府在此时聚焦经贸问题,集中对外释放焦虑症?这种时机选择,同美国国内政治分不开。华盛顿智库伍德罗·威尔逊中心高级研究员芮效俭指出,特朗普政府在关税政策问题上展现出强硬姿态,同中期选举有一定关系。黄育川则表示,如今的华盛顿把贸易作为赢取政治声望的一个手段,试图以民粹主义做法收获支持。

长期代理国际贸易诉讼的资深律师、美国商务部前官员威廉·佩里告诉本报记者,特朗普政府已将贸易问题政治化,这是一个危险的信号。在佩里看来,2016年总统大选意味着美国贸易政策走到了一个转折点。“在过去几届美国总统大选中,贸易问题从来不是真正的焦点问题,但如今贸易却成了美国最重要的政治议题之一。”

如今部分美国民众的确持有一种焦虑情绪,这同美国不同群体在经济全球化过程中受益不均有关,也同美国社会整体文化变迁、财富分化加剧分不开。《纽约时报》此前就曾以《美国的新焦虑症》一文细致梳理这种社会情绪。在“政客选择选民”的美国政治模式下,这部分民众自然不会无人顾及,但吊诡的是,瞄准这部分选民的政治人物思考的问题并不是如何切实缓解其关切,而是如何调动其情绪、收拢其选票。贸易问题的符号化,正充分展现了这一逻辑。

事实上,尽管特朗普政府急欲打造“保护美国”的硬朗形象,但其单方面挑起贸易战的冲动之举,从长期看却需要所有美国民众共同为其埋单——消费品价格上涨,损失的是美国普通家庭;价值链被打乱,损失的是美国制造业;外部市场受限,损失的是美国出口商。这也是为什么连日来越来越多国会议员对特朗普政府的经贸政策忧心忡忡。

来自弗吉尼亚州的前联邦众议员詹姆斯·莫兰曾在国会任职23年。他在接受本报记者采访时说,美国公众总体来讲,对自己所享受的高质量生活与国际贸易之间的联系缺少认知。“改变这一点的途径是由负责任的政治人物客观地向民众解释这一联系。当前的问题是,美国政治人物选择了利用民众对外界、对事实的不了解以及由此而生的恐慌”。

暴露了面对世界大势的不负责不自信

说到底,特朗普政府如今急于展现焦虑,任性放大问题,以为这是放大美国利益的“有效方式”,这本身就不是一种解决问题的负责任姿态。有分析指出,近年来,尽管美国相对实力出现下降,但霸权情结却并未改变,这反映到其对外政策上,就是轻多边轨道、重单边举措,轻长期投入、重眼前利益。

芮效俭对本报记者提及,目前国际上存在一种明显担忧,美国正从自由贸易的支持者转变为保护主义者。在经贸问题谈判上,欧洲和其他亚太经济体更支持多边渠道,但不幸的是,“特朗普政府不信任多边轨道”。

当然,美国的整体焦虑,更源自其身实力的相对衰落与中国的崛起。清算经济账的背后及实质还是政治,是要对冲甚至遏制中国的影响力。美国知名历史学家、布鲁金斯学会资深研究员罗伯特·卡根对本报记者表示,现在的国际秩序有一个关键特质是,美国在世界三大地区——欧洲、中东和亚太有着强大的军事存在。美国要维持这样的局面,也就客观上造成了与中国之间的潜在冲突,因为美国要阻挡中国的优势,在经济上如此,地缘政治和军事上更是如此。

这些年来,美国在世界体系中得到了太多的好处,维持美国全球霸权成为理所当然。一旦其获益进程受阻,焦虑感就产生了。斯坦福大学历史学教授戴维·肯尼迪将其归为经济压力、世界格局重塑、美国无法从中东脱身而导致的“自由浮动的焦虑”在弥漫。(记者 章念生 胡泽曦 张梦旭)

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原标题:中国海军要在南海搞啥大动作?演练内容充满悬念

[环球网军事报道]随着海南海事局发布的“南海军事训练临时禁航”通知生效时间日益临近,中国军方究竟要在南海干什么越来越成为外界关注的话题。结合前段时间外媒曝光的疑似中国海军集结南海的卫星照片,外界普遍认为中国将在南海有“大动作”——可能包括组织实力展示、阅舰以及大规模演习。此外,有境外媒体报道称,中国首艘国产航母跃跃欲试,可能将在4月底进行海试。

演习阅舰两不误?

海南海事局日前用中英文发布“南海军事训练临时禁航”通知:自4月5日8时至4月11日24时将在海南岛东南部四点连线的水域范围进行军事训练,为期一周。在此之前,西方媒体公布的卫星照片显示,中国海军在南海集结了包括辽宁舰、052系列驱逐舰以及多艘潜艇在内的40多艘舰艇,空中还有飞机编队伴随。

中国军事专家李杰3日接受《环球时报》记者采访时表示,外媒公布卫星照片显示的并不是一个战斗队形。如果图片属实,这种队形更具有象征意义,表示中国有能力将如此大规模的兵力聚集到南海海域。这种展示既是向不怀好意的域外国家进行力量展示,也是向中国国民展示中国海军的发展建设成就。

也有分析认为,卫星照片显示的编队更像是受阅编队。实战中不会采取那么密集和标准的编队航行。另外,中国海军目前尚未对外公布相关的行动信息,不排除这是一次阅舰式彩排的可能,在正式组织时,或会对外公布。

台湾《中时电子报》日前认为,根据坐标显示,禁航地区包含海南岛东岸沿海,也就是博鳌论坛所在地博鳌镇沿海,且“博鳌亚洲论坛2018”也将在4月8至11日举行,意味着大陆今年召开四大主场外交会议之一的博鳌论坛时,在会议地点的沿海也将同时进行军事演习。《中时电子报》还暗示,大陆海军舰艇云集南海,另一个任务可能是为会议保驾护航。此次博鳌论坛是十九大后重要主场外交活动,从安全上考虑不容别国来搅局。

对海军战斗力的大检验

由于禁航时间长达一周,加之集结的舰艇数量非常多,中国海军在南海的行动显然也并非仅仅进行阅舰式。实际上,从国内外的相关军事活动来看,通常是将海上演习与大型的展示和检阅活动相结合,先组织演习,主要演习完成后,组织阅舰式或力量展示。

有匿名专家分析认为,如果40余艘军舰参加演习,很可能是近些年来海军组织的最大规模协同演习,也是对海军近年来战斗力建设的一次大检验。他分析认为,辽宁舰航母舰载机可能会在演习中发挥重要作用,包括执行争夺制空权、对海、对地突击以及反潜任务。这次演习很可能将是对辽宁舰战斗力的一次综合检验。

李杰认为,如果外媒公布的图片属实,40多艘战舰应该是来自三大舰队的兵力。三大舰队兵力聚集在南海,可以在南海海域开展针对性训练。“南海地区是‘一带一路’海上重要节点以及大量海上运输必经海域;此外,该地区还不时会有一些域外国家的海空力量介入。因此对该海域的掌控力是中国军队很重要的使命任务。”

谈及可能进行的演练科目,李杰认为,首先,对于首次参加对抗性演习的辽宁舰而言是一个提升作战能力的绝佳机会。辽宁舰过去是以训练和科研为主,在中国第二艘航母即将海试的情况下,辽宁舰科研试验和人员培训的功能暂时告一段落,未来会侧重对作战能力的提升。对于航母编队作战能力提升的方向,李杰认为,重点是在局部海区或滩头阵地夺取制空权的能力,在一定的海空域能有效保护己方兵力,并能对敌方实施有效打击。

此外,李杰分析认为,最新型的驱护舰和核潜艇都可能参演。最新型的驱逐舰052D虽然去年已走出国门参加中俄海上联合演习,但李杰认为,演习中双方展开的是相对固定的科目,而未来海上作战所针对的情况和对手变化多端。中国海军在南海海域可针对各种情况,“对手是各种各样的,兵力是各种各样的;最新型的核潜艇和先进的驱护舰的合成作战能力需要通过训练、演习达成。”李杰认为,攻击核潜艇就是要和航母配合发挥最大威力,至于战略核潜艇,航母需要对其进行掩护,保护它完成战略任务。

对于此次演习的兵力配置,李杰分析认为,如此庞大的编队可能会展开对未来可能出现在南海海域的大中型舰艇编队,包括航母、两栖攻击舰编队进行针对性科目演练;在这个过程中要训练利用航母编队配合南海海域岛礁的岸基力量、航空力量和导弹力量实施打击,有效维护合法权益。

首艘国产航母或月底海试

除了南海方向的海军演习和力量展示,在北部的渤海,中国首艘国产航母似乎也将迎来处女航。香港《南华早报》2日报道称,接近军方的消息人士透露,中国第一艘国产航母001A型将在本月晚些时候在渤海东北部进行首航。“北京将组织庆祝国产航母首航,因为001A是首艘完全由中国造船企业设计和生产的航母。”报道称,处女航很可能就在4月23日中国人民解放军海军成立69周年之前进行,“试航日将由水文和潮汐条件决定,高潮期是最好的机会。”报道称,最近的网络照片显示,这艘去年4月26日下水的航母,在完成舾装工作后移除了脚手架。大连船舶重工集团有限公司董事长刘征在两会期间证实,首艘国产航母按照计划有序推进,2018年会有更多精彩呈现给大家。

《南华早报》称,消息人士说,首次海试将测试该舰的基本功能,包括电力系统、损管控制以及雷达和通信系统。“这次海试可能只是在渤海湾转一圈”。文章称,不同于中国第一艘航母辽宁舰——它是由俄罗斯制造的船体改装的,001A型采用中国国产的专用钢材,是全新的尖端造船技术,需要测试。“安全是首次海试的重中之重。在保证安全的前提下,很可能进行两三天。”▲[环球时报特约记者 章节 记者 郭媛丹]

原标题:瞩目 | 遥遥领先日欧!中国2024年或成唯一拥有空间站国家

俄媒称,4月2日,中国首个目标飞行器——天宫一号流星般从天外“回归”,结束了长达7年的太空之旅。自2016年起轨道上已有中国第二座空间实验室天宫二号。

▲雷达追踪到天宫一号的最后影像(美国《纽约时报》网站)▲雷达追踪到天宫一号的最后影像(美国《纽约时报》网站)

据俄罗斯卫星网4月2日报道,俄罗斯宇航科学院院士亚历山大·热列兹尼亚科夫认为,中国航天技术快速发展,不仅在载人航天领域,中国在该领域取得的成就和进行的实验值得密切关注。

热列兹尼亚科夫称:“近几年来,中国太空计划快速发展,取得了大量成就。以轨道空间站为例,天宫二号已飞行2年,进行了一系列实验,明年将开始建造多模块空间站。”

▲天宫二号实验室示意图▲天宫二号实验室示意图

他提及到其他的重要项目,如拟飞往月球的“嫦娥五号”探测器,其将登陆月球,并带回少量月球土壤往回地球。此外,还有中国火星探测计划。

热列兹尼亚科夫认为,发展中的中国应用卫星发射计划值得关注。他指出:“中方正在积极地从事应用卫星发射计划的工作,并已经发射大量的卫星,进行了一系列实验,包括量子通信卫星和观测其他星系的卫星。”

他还补充称:“中国的太空计划快速发展,它将带来更多惊喜。现在中国是太空大国,中国太空计划已经遥遥领先于日本和欧洲的计划。”

另据俄罗斯卫星网4月2日报道,俄罗斯航天政策研究所所长伊万·莫伊谢耶夫表示,如果2024年后决定停止国际空间站运行,则中国可能成为拥有空间站的唯一国家。

▲国际空间站(维基百科)▲国际空间站(维基百科)

莫伊谢耶夫表示:“至于中国进一步载人航天计划,则是计划建立一个多舱站。建成后,它将是我们‘和平’号空间站一半大小。计划于2020年开建,2024年完工。它应包括3个舱和2个为航天飞船或增加新舱室的对接节点。”

因此,该专家指出,如果国际空间站伙伴国未就延长空间站运行问题达成协议,则中国的轨道综合体可能成为近地轨道上唯一的此类设施。

莫伊谢耶夫称:“如果国际空间站2024年结束运行,尽管正在就延长其运行至2028年进行谈判,并且许多人倾向于采取该决定,俄罗斯仍有选择:或是建设自己的空间站,或是终止国际共同载人航天计划。”

他提到,目前提出了将俄罗斯新舱室脱离与国际空间站的对接以便建立俄罗斯国家轨道站的方案。其是指多功能实验舱“科学”号、节点舱和科学动力舱。计划最近几年将上述舱发射到国际空间站。据该专家称:“在这样的情况下,总容量将略小于中国的轨道站。我们有2个全尺寸舱和1个小舱室,但这都是同一级别的两个站。”

▲资料图片:2017年4月22日,北京航天飞行控制中心大厅大屏幕显示天舟一号与天宫二号自动交会对接画面。(新华社) ▲资料图片:2017年4月22日,北京航天飞行控制中心大厅大屏幕显示天舟一号与天宫二号自动交会对接画面。(新华社)

新华社北京4月3日电(记者姜琳)记者3日从中国钢铁工业协会获悉,中国钢铁行业坚决支持中国政府采取谈判和反制等多种措施应对美国的挑战,维护中国的利益。同时,钢铁行业也会积极应对,不会束手无策。

“我们必须面对美国的挑战。我们不希望打贸易战,因为打贸易战肯定有损失,我们也不怕打贸易战,因为打贸易战他们也有损失。”中钢协秘书长刘振江说。

3月8日,美国总统特朗普签署公告,认定进口钢铁和铝产品威胁美国国家安全,决定于3月23日起,对进口钢铁和铝产品加征关税(即232措施)。

为维护本国利益,平衡因美国232措施造成的损失,中国自4月2日起,对原产于美国的7类128项进口商品中止关税减让义务,在现行适用关税税率基础上加征关税,对不锈钢制石油或天然气套管、不锈钢制无缝锅炉管等20多项钢铁进口商品加征15%关税税率。

刘振江表示:“2015年以后,美国故意制造中美钢铁贸易摩擦并不断加剧。2018年与以往不同的是,贸易大战进入了一触即发的态势。特朗普贸易保护主义升级的做法和目的越来越清楚,给世界制造了新的麻烦。”

2016年4月,在美国对中国钢铁进行双反的基础上,美国钢铁公司对中国发起“337指控”。中国钢铁行业坚决应对、反复较量,2018年3月19日,美国国际贸易委员会宣布,中方在“337指控”三个诉点全部胜诉。

“337全部胜诉在当前的贸易大较量背景下很有意义,中国人必须敢于应战,敢于说不,敢于拿起法律和规则的武器,维护自己的利益。中国钢铁工业占全世界半壁江山,钢铁强国就要敢于参与国际竞争,并且能打胜仗。”刘振江说。

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